Tajemnství Jadranu

Autoři: Danijel Frka, Jasen Mesić Překlad: Anna Kostičová, Karel Kostić Vydal: adamić, Rijeka 2002 Rozsah: 196 stran, 350 barevných fotografií a kreseb Cena: cena 990 Kč, na internetu 890 Kč, v únoru 2006 483 Kč ISBN 80-239-0498-1

Anotace

Kniha obsahuje čtyřiadvacet podrobně popsaných vraků lodí a letadel. Ke každému vraku je kvalitně nakreslen součastný stav vraku, poloha na námořní mapě, technická data, fotografie, historie vraku a jeho potopení. Nechybí ani důležité informace pro potápěče, např. o viditelnosti, proudech, hloubkách atd.

Na konci knihy je kapitolka o podmínkách potápění v Chorvatsku, obsahující obecná doporučení pro plánování ponoru a výtah z chorvatského zákona.

Komentář

1. Baron Gautsch, 37-41 m (x)
2. HMS Coriolanus, 11-25 m (x)
3. Hans Schmidt, 30-41 m
4. B-24 Liberator, 28-30 m
5. Plachetnice Kostrena, 24-35 m
6. Lina, 20-55 m
7. Vis, 45-60 m
8. TA 36 Stella Polare, 45-65 m (x)
9. plachetnice s nákladem děl, 25-42 m
10. Peltastis, 15-33 m
11. Tihany, 28-35 m
12. Szent István, 45-66 m (x)
13. Boeing B-17, 65-72 m (x)
14. Vassilios T., 25-55 m
15. Teti, 10-34 m
16. Brioni, 45-60 m (x)
17. Ozbrojený brik, 52-54 m (x)
18. Ursus, 45-60 m (x)
19. S 57, 20-38 m (x)
20. Lastovo - antická obchodní loď, 28-33 m (x)
21. Lastovo - římská obchodní loď 35-50 m (x)
22. Žirje - antická obchodní loď, 38-43 m (x)
23. Cavtat, Supetar - dolia, 30-35 m (x)
24. Cavtat, Supetar - amfory, 25-30 m (x)

Na první i druhý pohled každý potápěč zajásá. U každého vraku je velká (dvě stránky, tedy A3) přehledná kresba současného stavu vraku. Je popsána jeho historie, jsou-li k dispozici, pak zde také naleznete dobové fotografie lodi. Krásné. Najdete tu hrubé mapky s polohou vraku, zeměpisné souřadnice, rozsah hloubek, popis reálných podmínek při potápění. Autoři se nebojí napsat o špatné viditelnosti v některých místech. U vraků jsou publikovány četné aktuální podmořské fotografie, bohužel někdy příliš detailní a díky tomu s menší vypovídací hodnotou.

Překlad je dosti kvalitní, kazí ho pouze drobné odpustitelné chyby - kapitán fregaty místo fregatní kapitán, matiční přístav místo domovský přístav, také nevím, co jsou hejna cejnků.

Při podrobnějším zkoumání však pozorný čtenář přijde na to, že uvedené souřadnice (kromě vraku HMS Coriolanus) jsou na nic, protože to nejsou souřadnice získané z GPS, ale odečtené z mapy nebo z literatury - jsou totiž příliš zaokrouhlené. Zapomeňte tedy na to, že podle nich naleznete vrak.

Citace zákona upravujícího potápění v Chorvatsku také příliš nepomůže, protože se jedná o zákon platný do roku 2003, kdy byla schválena nová, ještě přísnější, pravidla.

Ke knize jako takové nemám další námitek a vcelku se mi líbí. Jenže její praktické použití je kromě GPS souřadnic omezeno dále tím, že některé z vraků nejsou v hloubkách vhodných pro sportovní potápěče, pro něž chorvatský zákon stanovuje limit 40 m. Na to ale autoři knihy upozorňují již v předmluvě.

Kromě politováníhodného chorvatského zákona, který obecně neumožňuje potápění jinak, než s diving centrem, narazíte také na fakt, že mnohé z vraků jsou chorvatskými úřady prohlášeny za národní památku a potápění k nim je v různé míře ještě více omezeno (jsou označeny x). Tato omezení jsou od nutnosti vybrat si diving centrum se specielním povolením (tvrdě zaplatíte) až po nutnost žádat o povolení ministerstvo (tedy nemáte šanci). Zaplatíte tedy obecnou povolenku, výjezd s diving centrem a ještě povolení na vrak.

Z výběru 24 vraků tak zůstane jen 9 běžně dostupných.